汽車涂裝行業廢水處理主要介紹涂裝三廢及前處理、磷化、電泳廢液、噴漆室后處理廢水處理機理和流程及廢水處理系統單元工藝說明和設備操作流程。

    汽車涂裝作業過程中所使用的各種化學品大都含有易燃、對人體有害的揮發性有機溶劑、樹脂、顏料等。在生產制備、運輸、貯存、使用等過程中經常造成財產損失、甚至發生危害生命的安全事故。

    汽車涂裝施工是一項既復雜，又對環境、溫度等各項指標有嚴格要求的工作。為保證質量，涂裝施工對空氣的清潔度、溫度、濕度和通風照明等均有一定的要求。但涂裝中的預處理、涂覆、烘干等過程又不同程度地產生廢氣、廢水和廢渣物，將這;種廢棄物稱為“三廢”，特別是涂料中的有機溶劑或粉末涂料微粒多屬于易燃、易爆品，對人體有一定的危害性，若不加治理，不僅會影響操作者的健康和生產的安全，而且還將對環境造成污染。

    因此，在涂裝生產中應采取各種有效措施，進行環保治理。汽車涂裝過程中排放的水污染物如樹脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴重的環境污染。汽車涂裝廢水成分復雜，排放無規律，故水質變化大。

    國內汽車涂裝廢水處理經驗證明，采用物化一生化法處理工藝，可使排水中的L，P(PO~一≤0．5mg，工程設計中應注意水質均衡、高濃度廢水預處理、保證足夠的生化時間。

    汽車涂裝廢水污染物種類較多，水質、水量波動較大，工程、工藝設計時需對源頭水進行分流，并對高濃度廢液進行分質預處理，以提高后續處理工藝的穩定性，進而確保廢水處理后穩定達標地排放。

    一般年產萬臺車建一個長為米，寬10米左右廢水處理區域就完全可以滿足處理要求，一般為室內結構，水池為地下形式，廢水處理區域設有處理系統（即間隙反應系統）、綜合反應處理系統、加藥系統、排泥系統、電控系統等。廢水處理站設計能力為：綜合處理系統：20立方米/小時，預處理系統：10立方米/次/槽，采用的主要工藝流程為：預處理+混合處理+二級處理+深度處理。

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